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探访京郊电动汽车电动车粉夸服务

2018-09-17 19:52:52 作者: 0人读过 | 我要赞

探访京郊电动汽车:“电动车粉”夸服务

司机给电动出租车充电。

3月的京城乍暖还寒。3月20日早上,妖娆的飞雪把北京装扮得宛如童话世界。家住房山区良乡镇的胡杰和同事搭伴上班,他们从小区出来,招手拦下一辆淡蓝色出租车,赶往地铁站。跟城里不一样的是,他们打的这辆出租车是纯电动的。

”随着首都城乡一体化进程加快,北京市加大在郊区推广新能源汽车的力度。我们除了在城区建设电动汽车充换电站,还在延庆、房山、大兴、昌平、平谷等地配套建设了充电站,给出租车和环卫车提供充电服务。”北京市电力公司营销部智能用电处处长陈强说。他从2009年就开始跟电动汽车打交道,见证了北京电动汽车充换电站从无到有的过程。

”蓝出租”深受青睐

2012年4月14日,100辆试运营的电动出租车在房山上路。如今,这些电动出租车已经深受房山人青睐,成为当地一道靓丽风景。

胡杰他们坐在后排。司机叫张鲁,身着蓝色制服,很有礼貌地向胡杰他们问候。”这车起步稳,没有噪声,大家叫它蓝出租。没有燃油费,而且起步价比城里便宜两块钱。”胡杰说。”您看这车,等红灯也不费电。”听说胡杰的同事初次乘坐电动出租车,趁着等红灯的工夫,张鲁当起了解说员,”充电也挺方便的。我们一般下午开到充电站,把插头往充电桩上一杵,在屏幕上摁几下就行了。如果有问题,充电站专门有值班人员帮我们调试。服务也到位,没啥担心的。”

开了多年出租车的张鲁算了一笔账:相比烧油的出租车,电动出租车行驶每千米电费成本约1毛钱,即使冬天开暖风每千米也仅需3毛钱。跑100千米,能便宜60多元,非常划算。由于现在还是试运营阶段,张鲁月收入3000多元。”虽然比城里少挣个千儿八百的,但是轻松多了。不用老踩离合器,就在房山跑,不担心堵车,也没有远道。下午充电时还可以回家吃饭、休息。毕竟现在试运营嘛,估计过一阵子还能多挣些。”张鲁说。

”我们小区好多人出门已经习惯打它了,你看刚才咱们小区门口站着的那些人,都是等这车的。哪怕一时半会儿没车,大家也想坐京B牌照的蓝出租,时尚又环保。”胡杰说。

”电动车粉”夸服务

大兴区电动出租车、环卫车的运营使用引起百姓的关注,特别是许多致力于绿色低碳生活的人,渐渐成了”电动车粉”。3月15日,北汽集团新能源汽车公司开展市民体验活动,一些市民感受了一把电动汽车的性能。

”电动车粉”赵玉阶当然不能错过这个机会。得到消息后,他立即打预约,来到位于采育镇的北汽新能源汽车生产基地。

接受几分钟的培训后,赵玉阶开上一辆电动汽车。”跟汽油车相比,电动汽车驾驶感没有太大区别,就是车里比较安静。刚启动时不习惯,老有哄油门的冲动。”赵玉阶笑道。

赵玉阶关注的不只是汽车本身,还有充换电设施。在讲解员的带领下,他到北汽新能源汽车公司门口参观了电动汽车充电站,只见31个充电桩依次排列。讲解员说,这是大兴供电公司专门在这里配套建设的。

”由于这是新业务,很多施工人员没接触过新能源设施建设工程。为确保充电站质量,施工前我们组织了多轮培训,施工时每天盯着现场,对施工过程拍照存档。我们每周召开协调会,及时解决遇到的问题。咱得对质量负责,让客户用着放心。”专门负责充电站建设工作的大兴供电公司基建部专工马博说。旁边,赵玉阶竖起了大拇指,频频点头称赞。

汽车厂家生产旺

3月18日,位于昌平区的北汽福田汽车(600166,股吧)股份有限公司生产车间,工人们在流水线上忙碌着,一台台电动机械臂正在组装崭新的电动汽车。这里是昌平区中关村国家工程技术创新基地。

2012年,110千伏牛湾外电源工程投运,北汽福田汽车股份有限公司有了可靠的电源。牛湾外电源线路全长10.2千米,工程送电那天,昌平供电公司基建部主任马越笑容满面。马越回忆说:”难啊!这项外电源工程比以前的难度都大,地域跨度大,涉及2区3镇8个村。解决好前期征地、搬迁、跨越等问题,是工程顺利开展的关键。”

建设期间,昌平供电公司多方奔走,梳理重点和疑难问题,归口解决。同时,昌平区形成了以政府为主体的前期工作格局。昌平供电公司根据工程的特殊性,及时调整前期工作操作模式。地方政府针对存在的问题,提出解决方案并讨论。这样一来,属地管理优势得到充分发挥,前期进度加快,工程得以顺利实施。

”那段时间,我们基建部的人一村挨着一村、一户接着一户去跟村民沟通,积极争取村民的理解和支持。”说起工程前期情形,马越说

探访京郊电动汽车电动车粉夸服务

,”建设中应用了高强钢作为220千伏四回线路铁塔主材,这也是高强钢在昌平区输电线路建设中首次使用,大幅提高了牛湾外电源工程的安全水平。”

北汽福田发布的信息显示,该公司目前已有6万余辆新能源汽车在全球运营。其中纯电动汽车近4000辆,订单数量每年递增70%以上。该公司已成为全球纯电动汽车示范规模最大的整车企业。”十二五”中期,该公司将形成年产5.1万辆新能源汽车的能力。

”我们将不断提升服务水平,定期对北汽福田开展用电检查,及时主动了解客户的用电需求,保障电动汽车生产,为地区经济发展提供坚强电力保障。”昌平供电公司营销部主任李向东说。

京郊电动出租车充电站建设大事记

区县

充电站名称

电桩数量

可服务车辆

竣工时间

延庆

延庆城南充电站

25个

50辆

2010年12月

延庆二期出租车充电站

50个

100辆

2012年4月

房山

房山乐活城充电站

54个

100辆

2012年4月

平谷

平谷一期出租车充电站

25个

50辆

2012年4月

平谷二期出租车充电站

25个

50辆

预计2013年4月

昌平

昌平一期出租车充电站

25个

50辆

2012年4月

昌平二期出租车充电站

25个

50辆

2013年1月

密云

密云一期出租车充电站

26个

26辆

2012年5月

密云二期出租车充电站

25个

50辆

2012年11月

怀柔

怀柔一期出租车充电站

25个

50辆

2012年8月

怀柔二期出租车充电站

25个

50辆

2012年12月

大兴

大兴出租车充电站

52个

104辆

2012年12月

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