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2013中国年度绿色汽车广汽GZ6113

2018-09-18 00:32:44 作者: 0人读过 | 我要赞

2013中国年度绿色汽车]广汽GZ6113PHEV 混合动力客车

广汽GZ6113PHEV插电式混合动力客车,是对以前公司混合动力客车产品的进一步优化和升级。该车型的能力控制、经济性能、排放性能、道路适应性能和以前的产品相比都有极大的提升。高效混合动力耦合系统,不断优化提升的控制策略,实现了发机机、驱动电机出力能力控制最优化;保证整车在全工况下处于发动机、电动机的经济性、排放性最佳区域;AMT的应用更将整车在0~100km/h车速状态下保持动力系统在最佳经济区工作的性能发挥极至,整车道路适应能力极强;全承载设计,进一步降低整车质量,而整车荷载质量不低于常规车。

广汽GZ6113PHEV插电式混合动力客车

技术优势:

l 防水处理系统:传感器线束接插件采用进口防水部件,传感器与整车线束连接的连接器的加工品质监督,确保达到应有的防水性能。

l 性能保证:传感器变速器上方增加传感器连接器固定支架,避免连接器放置位置的不确定带来的尘水、震动等不良影响。

l 高压断电故障消除: 优化进风结构,进排风均使用管道结构; 集成式进风及滤尘结构.;过高的电流被移动到母线上,给低电量的单体充电

2013中国年度绿色汽车广汽GZ6113

车辆特点:

①安全优势: 配备高压安全箱,设置高压安全管理系统,高压安全管理单元承担整车高压供电回路的通断,负责上电时高压线路的预充电流程管理,监测高压线路电压、绝缘、接地等状态以及在出现危险状况时能够及时切断高压回路,保障系统及人员安全。

②机械结构优势:

仅有1个电机,电机直接集成在离合器后的飞轮壳中内,与发动机形成一个整体式的混合动力驱动单元,因而结构紧凑,成本更低,便于维修保养,可靠性更高。

电动机置于变速箱前端,利用变速箱的扭矩放大功能,用较小功率的电机实现不低于后置式结构中大电机的动力性能,因而降低了对动力电池的功率要求,进而降低了整个电驱动系统的功率、尺寸、重量、效率及成本。

③动力性优势:

电机最大功率和扭矩达100kw和680N.m ,电机和发动机同时工作时具有较好的动力性。

④操作优势:

采用自动控制离合器和排档助力机构,并具有自动档控制策略和电机调速控制功能,换档轻便,减轻了驾驶员的操作强度。车辆在混合动力系统出现故障时,可采用发动机单独驱动模式行驶。

⑤可靠性优势:

电机扭矩相对较高, 速度相对较低,与发动机的转速范围吻合,因而可以与发动机直接相连。这种”直接式”结构使系统复杂性降低,便于实现发动机单独驱动模式,从而增强系统的可靠性。

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